Bristish Sherman VC Firefly - TASCA

Tras un par de años esperando su aparición, ya tenemos entre nosotros esta maravilla de maqueta. Obviando las hipotéticas mejoras aftermarket, como cadenas eslabón a eslabón y, sobre todo, un cañón torneado, estamos ante una maqueta realmente insuperable por la fineza de sus detalles y la calidad del moldeado.
Junto a las partes en plástico el kit nos ofrece dos grapas de plástico transparente para faros y periscopios, una pieza de goma para conseguir el efecto de los muelles de los bogies, una plancha de fotograbado en la que echamos en falta los cierres y soportes de las herramientas, unas cadenas de goma divididas en dos partes cada una y una hoja de calcas para cuatro vehículos distintos:
Vehículo 1: A Squadron, 24th Lancers, 8th Armoured Brig. June 1944, Normandy.
Vehículo 2: "BELVEDERE" B Squadron, Staffordshire Yeomanry, 27th Armoured Brig. July 1944, Normandy.
Vehículo 3: 1st Squadron, 2nd Armoured Regt, 10th Armoured Cav. Brig., Polish 1st Armoured Div., Spring 1944, U.K.
Vehículo 4: C Squadron HQ, New Zealand 20th Armoured Regt., 4th NZ Armoured Brig., April 1945, Italy.
El montaje nos ofrece diferentes alternativas: tres ruedas tractoras diferentes (vehículos 1 y 4; veh. 2 y 3); dos tipos de ruedas (la maciza de chapa prensada y la hueca de radios. En las instrucciones no específica para qué vehículo, así que lo mejor será poner la prensada o buscar fotos del vehículo original); dos tipos de alojamiento para la transmisión (tampoco se especifica para qué vehículos son); dos posiciones diferentes para el soporte del bloqueo del cañón (el del veh. nº 3 es diferente al resto); tres tipos de cajas para la radio de la parte posterior de la torreta (veh. 1 y 2 – veh. 3 – veh. 4); dos tipos de frenos de boca (veh. 1 y 4 – veh. 2 y 3). Atención si elegís el veh. 4, ya que la escotilla del radio-ametrallador y la pieza que ciega la abertura de la ametralladora frontal son diferentes al resto, y además lleva blindaje adicional en los laterales del casco y en el lateral derecho de la torreta.
En este sentido, es recomendable estudiarse cuidadosamente las instrucciones de montaje una vez elegido el vehículo que queremos hacer. Cuidado en el paso 11, antes de pegar el casco superior al inferior, de taladrar los agujeros que sean necesarios.
Una de las cosas que no nos gustan es el excesivo despiece del casco inferior, que nos recuerda a las maquetas del Este de Europa de hace unos años, mientras que los actuales parametros parecen recomendar todo el casco en una pieza.
Como hemos dicho, la fineza de detalles es impresionante: marcas de fabricantes en el casco, escotillas, bogies; las texturas de las planchas, muy logradas; piezas superfinas que habrá que manejar con cuidado… Llega hasta tal punto que el fabricante nos ofrece en el bastidor de las ruedas unos pequeñísimos remaches que hay que añadir a las ruedas. Son doce por rueda, y son otras 12 ruedas. 144 en total. Este paso del montaje pondrá a prueba nuestra paciencia, nuestra vista y nuestro amor al superdetallado.
Las cadenas también tienen un detalle muy bueno para ser de goma. Además, solo tienen cuatro puntos de inyección por parte, que habrá que eliminar con una cuchilla nueva muy afilada. Se pegan con pegamento líquido y están diseñadas para que la unión no se note una vez pegadas. Son las británicas del tipo T-62, muy comunes en los Firefly.

Una maqueta altamente recomendable para todo aquel que quiera construir este bello modelo inglés por primera vez y también recomendable para aquellos que ya han montado un Firefly y quieran hacer el mejor de los actualmente en el mercado.

Más información en: Tasca Modellismo